1月4日，“中山大学极地”号破冰科考船从广州南沙动身，前往渤海冰区，展开渤海冬天冰-海体系要害进程及其生态环境效应严重科学考察。本航次由中山大学牵头安排施行，国内12所高校和科研院所一起参加，方案作业时刻44天，将掩盖冬天渤海海冰形成期、盛冰期、衰退期，是国内初次在冬天对渤海冰区展开海冰-海洋-生态归纳查询。

  记者得悉，本航次由国家天然科学基金委支撑，编号为NORC2025-302渤海冬天航次。“中山大学极地”号是我国高校首艘极地破冰科考船，具有极地全海深科考才能。上一年7月26日至10月7日，“中山大学极地”号顺利完成2024年北冰洋科学考察，这是我国高校自主安排的初次北冰洋科考活动，标志着我国继“雪龙”号与“雪龙2”号之后，正式具有了第三座能在北冰洋中心冰区作业的海上科考渠道。

  “渤海冬天海冰高密布度冰区的观测数据稀缺，约束了对渤海冰下海洋环境与生化要素改变进程的知道和了解。本航次是国内初次在冬天对渤海冰区展开海冰-海洋-生态归纳查询，将很好地补偿之前观测数据缺乏的缺憾。”本航次首席科学家、我国海洋大学教授陈显尧介绍。

  本次项目负责人、中山大学测绘科学与技能学院院长、极地研讨中心主任程晓表明，科考队将在辽东湾和渤海中心海区设置2条纵断面2条观测横断面，要点研讨渤海海冰生消进程，大气、海洋对渤海海冰生消进程的热力、动力影响，渤海海冰生消进程对水体环境的影响机制，构建渤海海冰生态动力学模型，提醒海冰对渤海ECO时节改变的潜在影响。

  据介绍，我国海洋大学、天津大学、大连理工大学、华东师范大学、天津科技大学、我国水产科学研讨院黄海水产研讨所、天然资源部榜首海洋研讨所等12所高校和科研院所的45名科考人员一起参加本航次使命。领队为卫星遥感专家、中山大学教授陈卓奇。

  “期望本航次深耕渤海、远眺北极，经过空-天-冰-海立体观测，在研讨渤海本身科学问题的一起，探求北极快速改变对我国气候气候的影响，一起活跃在类极地环境下展开科研设备海试，服务辽东湾生态环境建造和全球气候改变研讨。”程晓说。

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